Kulturizmas.net diskusijų forumas

verriberis rašė:

Neesu koks specas masinuose tai nesmerkit kad paklausiu, bet kodel daznai girdziu, kad masinos buna per puse virintos? Del ko jas virina? Tipo del to kad anksciau vaziuokle nuejus buvo ar ?

Del to kad suluze buvo per puse

Jo superka litovcai is aukcijonu viena galu dauzta,kita priekiu,suvirina,perdazo ir valio,o tokie atvejai pasitaiko neretai einamuose modeliuose,audi/vw/bmw ir pan.
Geras pavyzdys kai bresko chebra pries beveik 6metus raudondvario plente nusimontavo su astunke...
Pats turejau neperseniausiai avarija su e39,tai net nenoriu pagalvot kas butu,jei koks landzeronas butu buves privirintas.

Kad ir kaip ji padaryta,per virinima niekada netruks,truks salia,kur skarda iskaitinta nuo virinimo. O seip pusbratkis nuo senu laiku tampydavo masinas,tai kazkada buvo sakes,kad bmw skarda kieta.sunkiau su ja dirbti,bet tuo paciu ir atsparesne smugiams

Uz viena tai taip,bet jis man rase,kad tiek praso uz visus sliauzikus,itempejus,grandines + darbas.
Realiai pagalvojus tai cia normali ta kaina,nes kiek pamenu vien remontinis komplektas vw vr6 2.8/2.9 kainuodavo daugiau nei 2 stukos.o ten tik 4 sliauzikai,veleneliu varztas,pagrindine grandine ir veleneliu grandine.

Cia kazkas klause del e60 3.0d. Esminiai defektai kuriuos greiciausiai teks salinti tai yra skardinis ismetimo kolektorius, jis keiciamas i e39 ismetimo kolika kuris yra is ketaus jei neklystu (na kaip senieji), nes pas e60 jis tiesiog isdega. Praktiskai pas visus si problema. Veliau dpf filtro valymas (praktiskai visiems jei nevalytas tai reiks valyt). Sklendes lauk isiminet (standartiskai). Stabdziai tik trw. Daugiau tai tas pats ten e38. Geometrija turbos ir purkstukus vertetu pasitikrinti pries perkant nes gali brangiai kainuoti.

wopper rašė:

ramli rašė:

Uz viena tai taip,bet jis man rase,kad tiek praso uz visus sliauzikus,itempejus,grandines + darbas.
Realiai pagalvojus tai cia normali ta kaina,nes kiek pamenu vien remontinis komplektas vw vr6 2.8/2.9 kainuodavo daugiau nei 2 stukos.o ten tik 4 sliauzikai,veleneliu varztas,pagrindine grandine ir veleneliu grandine.

taip.ir tokius dalykus keist kas 100 tukstanciu nelabai protinga,nebent nuolatos didelius atstumus vazineji,bet ir tai nelb.

nu keicia zmones paeiliui nes ten grandine ne dirzas ir negali pridaryt tokiu problemu, pradeda pradzioj barsket, tai jeigu nusipirkt nebarskancia, pavazinet iki barskejimo, tada pakeist itempeje ir dar sukt palei 100stuku tai cia su ja galima pavazinet dar normaliai, aisku tie 5 tukstanciai daug yra kai dabar , tos a6 3.0tdi nuo 20stuku lt prasideda , aisku nepasakysi ten jau lavonai ar ka  bet, jei sitas 5 stukos , automato remontas 2 stukos kaip nieko, o ir to kuro quatrine tai gerai ryja...

bet abu jau realiai pasene taip moraliskai, dar kai e60 su m paketu tai dar dar, kazkaip kaune pas mus tai ju utiutiu

nu jo, man istikro tai dar toks variantas visai
http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-x5-4 … 02085.html

variklis senas geras, vaziuokle ne pneumatine nera pagalviu , aisku kuro sanaudos jau didesnes padangos gerokai brangiau kainuos

Zinau ne viena kuris is x-o perejo ant kito visureigio.toks siek tiek pazystamas turejo ml'a 2005,pardave ir nusipirko x e70,pavazinejo keleta menesiu ir vel gryzo prie ml'o 2012. Sako x dizainas grazesnis,bet vaziuot patogumas neprilygsta ml'ui.

Na matai tos bedos daug kainuoja Ismetimo kolikas minimum 500lt srote ieskant 700lt praso nera stebuklingai dazna preke

idomu kaip vaziavimas e60 ir a6 c6... reiktu is situ rinktis dvieju nezinau ka pasirinkciau

Human rašė:

Cia kazkas klause del e60 3.0d. Esminiai defektai kuriuos greiciausiai teks salinti tai yra skardinis ismetimo kolektorius, jis keiciamas i e39 ismetimo kolika kuris yra is ketaus jei neklystu (na kaip senieji), nes pas e60 jis tiesiog isdega. Praktiskai pas visus si problema. Veliau dpf filtro valymas (praktiskai visiems jei nevalytas tai reiks valyt). Sklendes lauk isiminet (standartiskai). Stabdziai tik trw. Daugiau tai tas pats ten e38. Geometrija turbos ir purkstukus vertetu pasitikrinti pries perkant nes gali brangiai kainuoti.

Kaip su e60 2.5d ir kaip laiko e60 2.2i benzininis variklis gal kartais susidures ir su sitais?

Ignas99 rašė:

2.5d tai zinau kad tas pats kas 3.0d tik programa kita

Seip jo pagal kubatura tiepatys, bet va  Motor tax 3.0d metam ~1500e, 2.5d ~ 1020e, tai labiau as uz 2.5d arba 2.2i tik va idomu gal kas turejo susidure su kokiom bedom ar pns?