Kulturizmas.net diskusijų forumas

Arteja vasaros sezonas, nutariau mauti vasarinius ratus, vaskuoti dugna ir tt.. Zodziu darbo gerai dienai, bet iskilo klausymas. Anksciau po kebulo vaskavimo visada purksdavau su situo http://www.detaily.lt/poorboys-world-spray-gloss, kad pakeltu spalvos sodruma ir blizgesi. bet ziuriu kad jo nebera. bet turiu visa nauja purskiamo vasko "quick wax" bonkute. Klausymas - ar galima ant nuvaskuoto pavirsiaus purksti "quick wax'a" ? Ar nesusidaro hologramos, nelygumai iskaitant kad tai du skirtingu gamintoju produktai. Juk dauguma quick detaileriu irgi turi savyje vasko.

Jeigu kalbi apie nano danga tai ji nereikalinga. Pernelyg didele investicija kuri atima malonuma paciam ruosti automobili.

kiek tas nemenkai? 300e manau nera baisu

Įkyrusis mažylis

Dengs tas, kuris ta bulka islaikes geriau nei tavo pana savo papus. Audi klube tokiu "bulkikiu" atvaziuoja kad erekcija garantuota.

Ne piniguose esme. Esme tame kad man patinka pacia praleisti 4-7 valandas prie automobilio kol jis tampa nepriekaistingas mano akiai. Man nereikia kad kazkas kazkokiam garaziuki su savo kreivom rankom droztu kebula, teptu pacia pigiausia kose ir sakytu va, zajebys - duok 300.

Ziurint kokio senumo ir bukles ta oda. Reiketu nepamirsti, kad oda (jeigu jinai perforuota) yra sunkiai prikeliama antrai jaunystei. Visu pirma odai atnaujinti reikia laikytis keleto zingsniu :

1. Kruopsniai issiurbti visa sedyne naudojant minksta antgali su svelniai sereliais.
2. Nupurksti sedyne su "all Purpose Cleaner" ir leisti, kad chemija pakeltu visa purva ir nesvarumus nuo odos. Tada ja svariai nuvalyti. Yra zmoniu, kurie bijo naudoti APC, bet jie kvailiai.
3. Nutepti sedyne su odos valikliu. Oda reiketu tepti ne su kokiu aplikatoriumi ar servetele, bet itrinti su savo rankomis. Nes tik taip jis tolygiai ir tinkamai pasiskirstys. kai istepi, palauk koki 2 minutes ir pasiemes minkstu sereliu sepeteli istrink visa sedyne. Oda nesusibraizys nes ji gali atlaikyti daug daugiau. Aisku, jei sepecio sereliai nera kaip vinys.
4. Viska nuvalyti svaria mikropluosto sluoste.
5. Apipurksti sedyne su apsaugojancia priemone, tokia kaip sita : http://www.detaily.lt/303-aerospace-protectant-2

Odai impregnuoti reiketu pirkti kanors is kremu, kurie buna skirti namu baldams. Jie pigesni ir mano galva geresni. Bet dazniausiai tai pats procesas kaip ir kokia seka viska darysi tau duos rezultatus. Nes jei uztepti ant odos ir nuvalyti tai cia tik 5 minuciu nauda

Siulyciau ponui atidaryt plovykla, nes tokiu, kur taip kruopsciai atlieka darba daug nera. Su cheminiais salono valymais klientu eiles butu. Zinau, kas plauna pirikupam po remontu pilnai salonus ir isores, tai ten pinigu gerai paima uz pilna chemini, isores plovima ir poliravima.

Ketler rašė:

jazzmatazz rašė:

jeigu vazineji mazomis apsukomis tai tos turbinos darbo niekada nepajausi, nes sparneliai negauna "spyrio" ir sumazeja jos (turbinos) jega. O zinant kad turbina turi ribota apsisukimu skaiciu, reiketu isnaudoti ja kiekviena diena, antraip kam reikalinga masina su turba jeigu ja tausoti kitam vairuotojui

MAzom apsukom vazineja daznai moterys ir pagyvene, ko pasekoje dyzelinems auto uzsikisa ismetimo sistema suodziais, ypac masinom suDPF filtrais, dyzeliui pavaras jungineti optimalu ties 3k rpm, jei mechanas. Turbina pilnai uzsipucia mazdaug nuo 1.8-2k rpm, cia dar priklausomai nuo masinos, nevazinekit pensininko rezimu ir nebus problemu su suodziais.

tu durns kaip stumi

Ketler rašė:

Jungineju bociaus rezimu ties 1.5k ? ar bijai kad svaistikliai neislystu pasisveikint

pas mano dyzeliuka max apsukos yra 4.4k tai utiutiu jei 3k apsuku begi mest tai mieste manau antru begiu vazineciau as metu prie ~2k istikruju noreciau pamatyt kaip tu mieste prie 3k begius metai

Mano dsg jei nesmaugi irgi panasiai.

Bet vokieciu inzinieriai ciulpia pries vietinius specus

Silver Fox rašė:

Mano dsg jei nesmaugi irgi panasiai.

Bet vokieciu inzinieriai ciulpia pries vietinius specus

yra paprasta fizika. Kad vokieciu inzinieriam utiutiu kas bus tam varikliui po 200k ( cia min i lietuva toki atkeliauja)
Svarbu cia ir dabar. Kad ir elementarus pavyzdys sudu kruva "start/stop"
Turbinai, akumui . Peilis naxuy. Bet tai gi taupu vazioti!!!

MrBurbulas rašė:

Silver Fox rašė:

Mano dsg jei nesmaugi irgi panasiai.

Bet vokieciu inzinieriai ciulpia pries vietinius specus

yra paprasta fizika. Kad vokieciu inzinieriam utiutiu kas bus tam varikliui po 200k ( cia min i lietuva toki atkeliauja)
Svarbu cia ir dabar. Kad ir elementarus pavyzdys sudu kruva "start/stop"
Turbinai, akumui . Peilis naxuy. Bet tai gi taupu vazioti!!!

Cia problema gamintojo ar lietuviu kad mes visi babkem apsase turim butinai 3ook pravariusi e60 vairuot?

Tu kai nauja masina pirksi tau bus visiskai giliai poxuj kas jai bus uz 200k. Vokieciu inzinieriam irgi poxuj kas tam ubaguj atsitiks kuris ja nusipirks su 200k rida.

Eik paverk i vag'o ar whatever atstovybe, kad suda gamina nes uz 8 metu kai suversta is statu atsivarysi lanzeronus atsitampysi tau nelaikys elektrinis rankinis, turbina nuo start stop ar dar koks bug'as

Paskutinį kartą taisė Silver Fox (2017-03-20 23:14)

RAMZIS III rašė:

Visi viska supranta, ir tame visas bajeris. Todel ir gaminam preke vartotojiska, o ne amzina. Tai kokio utiutiu jus ant burbulo uzsokot, jei jis viska normaliai pasake?

Jie tiesiog idiotai )