Kulturizmas.net diskusijų forumas

skonio reikalas. e60 ant kiekvieno kampo pilna, vien del to nepirkciau

Ignas99 rašė:

del to gal ir tiesa, esme kad su mersais ir vaziuoja ir daug... tai cia sansai tokie xuznajet, kitas aspektas , mersas vidus salonas utiutiu, bet bemwo isvaizda.. jei m paketas dar pilnas su ratais gerais  tai ziauru..

as galvoju gal banana mmersa nuomuotis

ieskant tiek merso tiek bmw rast gera sunku,audi daug lengviau,nes dauguma firmu vokieciuose su bmw arba mersais draugauja,audi procentaliai maziau,o anie ir pjauna milijona kita,nes matomai ir sugeba,ka ir rodo diagnostikos ir tikru ridu rodmenys,

Va sitas tai negrazus "citroen"

zyzz rašė:

Human rašė:

Neskaiciuokim svetimu pinigu ir is kur as kura gaudavau

Nu tai seip tiesiog idomu gal jau laikas emigruot atgal i lt

Na mano tiek darbas tiek ir siaip susijes su vazinejimu buvo tai man kuras nelabai aktualu buvo. Juo lab as nuskaiciuodavau gyvenimo islaidas (nuomos komunalinius) irgi ant kuro, nes nemokejau uz juos gyvendamas kitam mieste. Man tada viskas lipo del pinigu, neviduriavau del to

Ignas99 rašė:

gal kas zinot kokiu nuomos punktu ar esat kur nuomave ? niekaip neapsisprendziu ko noriu, mastau issinuomuot abu norimus modelius ir pavazinet viena diena su vienu kita su kitu, esme kad nelabai kas man 21metu duos cia nuomuotis tas masinas ant tevo nebent reiks issinuomuot ir paciam palakstyt ir tiek reiktu bmw e60 530d ir mb w211 2.7 arba 3.2cdi varikliu aparatu

as nuomavaus is cheapauto.lt bmw 745i trim savaitem, be problemu nuomoja, tik litus mokek 22m tada buvo

IronFreak rašė:

zyzz rašė:

Ignas99 rašė:

gal kas zinot kokiu nuomos punktu ar esat kur nuomave ? niekaip neapsisprendziu ko noriu, mastau issinuomuot abu norimus modelius ir pavazinet viena diena su vienu kita su kitu, esme kad nelabai kas man 21metu duos cia nuomuotis tas masinas ant tevo nebent reiks issinuomuot ir paciam palakstyt ir tiek reiktu bmw e60 530d ir mb w211 2.7 arba 3.2cdi varikliu aparatu

kodel neduos? as pats gryzes galvoju pasimt f10 pasivazinet vasarai man 22m tai nemanau kad ciaj iem problema amzius, svarbu litus moki;.
Seip jei nesi galingu vairvaes tai bent jau pitakas 3.0 tai ten jei pamirsi ijunkt kontroles tai uzsimusi greit

Kur F10 nuomoja?

http://www.autobanga.lt/nuoma/automobil … i-f10.html

Human rašė:

zyzz rašė:

wopper rašė:

rinkomes masina,labiausiai istrigo daug ko giriamos vectros.ir 2.0 ir 2.2 meginau..atrode kad traukia normalia,isedau i 320d, visai kita kategorija,tiek is vietos,tiek jau vaziuojant zenklus skirtumas.aisku mieste opelis 2l maziau ima,taciau uzmiestyje praktiskai ta pati,o norint aplenkt reikia jau galvot.
o kas apie benzus,normalaus dydzio masina mieste 8-10l benzo ar vienaip ar kitaip vistiek pasiims,tai cia jau rinktis reikia,ar noris tuos 8l turet ir stumtis i kalniuka paciam,ar kuri ramiai vaziuojant 8 tilps,bet i kalniuka ivaziuos be problemu ir turesi vidurki 10l.. mazai ima tos pacios maziausios,o jei jau ziuret i vidutine klase,a4 dydzio ir didesnes,o metai neitin nauji,tai tie 10l lb normalus skaicius benzininiam varikliui

Viena turejau benzinine auto daugiau nepirkciau niekada, jei vaziuoji normaliai viskas ok, jei spaudi tai ten kibirais visos jos ryja jau nekalbat apie didelius mototorus, tie patys e60 paliginkit sanaudas benzo 3.0 ir dyzelio.  dyzelis ir maziau ryja ir dar stato benza

Diskusija salerka ar benzinas?
Benzina imciau jei nevirsyciau 20 000km per metus, neverta remonto kastais. Pvz.: 530d filtras normalus 50lt oro, kuro 120lt, seperatoriaus filtras (keiciamas kas 60 000km) 120lt.  Visi sie veiksniai, jai auto nepatiria gedimu per ta laikotarpi (taip nebuna dazniausiai, kad per metus kitus niekas neiseitu is rikiuotes).
Pas 3.0d yra 6 purkstukai, kolektoriaus nuemimas (tuo paciu isimant sklendes kurios gyvenima gadina) 150-200lt, zvakes pakaitinimo (ziemos pas mus geros, pasikeist rekomenduojama) 6x45lt, termostatas pagrindinis 170lt, egr termostatas 90lt,  dirzu nekeiciam, ale grandine yra tai lauksim kol cyps tada ir keisim, vistiek nesuvarys nieko tad ant cia pataupom ale. Ok. Forsunkiu problemos, 400lt restauracija vnt. (ju yra 6vnt.) kolikas vel nusiima 150lt. Turbinos defektas, dazna problema, restauracija 1200lt plius darbai isemimas idejimas. Pigu? Nemanau. Jei gilintis toliau. e60 turi kolektoriaus defekta jis is skardos kaip vadinu, e39 is seno tipo rodos is ketaus/plieno kazkas tokio jis nepradega. 600lt praktiskai daugumai pradeges buna.

Imam e60 su 3.0 benzininiu. Zvakes 6x18lt, oro filtras 25lt, kuro filtras (velnias zino ar ji isvis verta keist) tarkim 40lt, termostatas apie 80lt, ka dar ten keist? Ogi nieko, nes ten nera turbinos, jos valdymo ir susiktu forsunkiu kurios velniop eina. Taip mes sudeginsim su juo apie 12l kuro, taip mes su juo prie -30 uzsikursime tikrai (ai nepaminejau, kad salerkai akuma normalu 100ah reiks nusipirkti kurio kaina apie 380lt, benzinui uzteks 75ah uz kokia 250lt), na ir ka mes gauname? Benzinas tiesiog paprastas atmosferikas ir jis tikrai nenusileis nei drage nei dar kur pries tos pacios kubaturos salerka

Kas del dejimo i vieta tai e60 su 3.0d motoru daro simta per 6,8 (daro jeigu jis visiskai tvarkingas, geometrija neuzsikirtus, su purkstukais viskas gerai ir t.t.), benzinas su 231ag ir 300Nm daro per 6,9 (cia slabniausia 3.0i versija), su 258ag ir 300Nm daro per 6.5s ir su 272ag ir 315Nm daro per 6,4. Tad cia kaip pasakius. . Taip salerka maziau valgo tam momentui jeigu ji tvarkinga, bet ten kruva judanciu daliu, kurios reikalingos turbos valdymui ir bendrai didelio slegio ipurskimo sistemai, o pas benzina paprastas atmosferikas vanusinis. Tad jei paklaustu, kas patvariau ir maziau islaidu reikalauja, neziurint i kuro suvartojima vienareiksmiskai benzininis agregatas.

++++++++++++++++++++

Gal kas girdėję apie passatų nuo 2004 m  2,5 TDI 120 kw variklius? Sako kai kurie ,kad paskirstymo velenas eina dažnai, bet ar čia nebus dėl to,kad ant žemų apsukų grūda tą 6 šaibą?

GediminasJ rašė:

Aizen rašė:

Gal kas girdėję apie passatų nuo 2004 m  2,5 TDI 120 kw variklius? Sako kai kurie ,kad paskirstymo velenas eina dažnai, bet ar čia nebus dėl to,kad ant žemų apsukų grūda tą 6 šaibą?

pasikeiti ir vaziuoji:)

tai žinoma, šiaip įdomu. gal kas dar su kuo nors rimčiau susidūrė

Negeras rašė:

krachas rašė:

Human rašė:

Diskusija salerka ar benzinas?
Benzina imciau jei nevirsyciau 20 000km per metus, neverta remonto kastais. Pvz.: 530d filtras normalus 50lt oro, kuro 120lt, seperatoriaus filtras (keiciamas kas 60 000km) 120lt.  Visi sie veiksniai, jai auto nepatiria gedimu per ta laikotarpi (taip nebuna dazniausiai, kad per metus kitus niekas neiseitu is rikiuotes).
Pas 3.0d yra 6 purkstukai, kolektoriaus nuemimas (tuo paciu isimant sklendes kurios gyvenima gadina) 150-200lt, zvakes pakaitinimo (ziemos pas mus geros, pasikeist rekomenduojama) 6x45lt, termostatas pagrindinis 170lt, egr termostatas 90lt,  dirzu nekeiciam, ale grandine yra tai lauksim kol cyps tada ir keisim, vistiek nesuvarys nieko tad ant cia pataupom ale. Ok. Forsunkiu problemos, 400lt restauracija vnt. (ju yra 6vnt.) kolikas vel nusiima 150lt. Turbinos defektas, dazna problema, restauracija 1200lt plius darbai isemimas idejimas. Pigu? Nemanau. Jei gilintis toliau. e60 turi kolektoriaus defekta jis is skardos kaip vadinu, e39 is seno tipo rodos is ketaus/plieno kazkas tokio jis nepradega. 600lt praktiskai daugumai pradeges buna.

Imam e60 su 3.0 benzininiu. Zvakes 6x18lt, oro filtras 25lt, kuro filtras (velnias zino ar ji isvis verta keist) tarkim 40lt, termostatas apie 80lt, ka dar ten keist? Ogi nieko, nes ten nera turbinos, jos valdymo ir susiktu forsunkiu kurios velniop eina. Taip mes sudeginsim su juo apie 12l kuro, taip mes su juo prie -30 uzsikursime tikrai (ai nepaminejau, kad salerkai akuma normalu 100ah reiks nusipirkti kurio kaina apie 380lt, benzinui uzteks 75ah uz kokia 250lt), na ir ka mes gauname? Benzinas tiesiog paprastas atmosferikas ir jis tikrai nenusileis nei drage nei dar kur pries tos pacios kubaturos salerka

Kas del dejimo i vieta tai e60 su 3.0d motoru daro simta per 6,8 (daro jeigu jis visiskai tvarkingas, geometrija neuzsikirtus, su purkstukais viskas gerai ir t.t.), benzinas su 231ag ir 300Nm daro per 6,9 (cia slabniausia 3.0i versija), su 258ag ir 300Nm daro per 6.5s ir su 272ag ir 315Nm daro per 6,4. Tad cia kaip pasakius. . Taip salerka maziau valgo tam momentui jeigu ji tvarkinga, bet ten kruva judanciu daliu, kurios reikalingos turbos valdymui ir bendrai didelio slegio ipurskimo sistemai, o pas benzina paprastas atmosferikas vanusinis. Tad jei paklaustu, kas patvariau ir maziau islaidu reikalauja, neziurint i kuro suvartojima vienareiksmiskai benzininis agregatas.

++++++++++++++++++++

geras postas !

nieko naujo nepasake, senai zinoma kad mazai vaziuojant pigiau benzinine masina isigyt ir islaikyt. pradedant nuo to kad imt benza ar dyzeli analogiskus, jau kaina benzinines auto daug mazesne perkant. remonto kastai tikrai mazesni ir ne toks sudetingas ligu ieskojimas. nekalbant apie benza su duju sistema.. kas labiausiai ant benzinines masinos man nepatinka, kad kai variklis saltas jis ziaaaauriai daug kuro pasiima. ir jei vazineji mazais atstumais salta ziema, tai pigiau su taksi vazinet, net jei tavo birbalas 1.6l. kiekvienas turejes benzinine auto ir vazinejes ziema tik i darba ir atgal, patvirtins, kaip greit leidzias kuro rodykle ziema prie -20

Gal kas ka zinot apie Lexus is200? Eksplotacija? Dazniausi gedimai?

Kas gali but ikisu i spynele rakta ir jis vos vos pasisuka, degimas net neisijungia? Vakar viskas gerai buvo