Kulturizmas.net diskusijų forumas

uk rašė:

Mighti rašė:

uk rašė:

Na is asmenines patirties lyginant bmw 6 cilindru benza , 4 cilindru dyzeli ir 6 cilindru dyZeli tai
6 cil benz kuro sanaudos beveik tas pats kas 6 cil dyzelis, 4 cilindru dyzelis gerokai ekonomiskesnis
Kas liecia garsa tai del 6cil benzo aisku kad jis labai smagus tiek lauke tiek viduje, 6 cil dyzelis lauke aisku jau i traktoriu nesa na o viduje tik labai kukliai nusileidzia benzui, 4 cil dyzelis tai vienareiksmiskai nemalonus traktorius.

priezastis del ko galima butu rinktis dyzeli tai del to kad jis turi daugiau potencialo chipuojant

Papasakok apie potenciala cipuojant dizeli?
Pirma karta girdziu tokius dalykus))

Esme kad visi dyzeliniai yra turbininiai.. na o toliau galvok pats

Turbo boosta padidinus cia cipavimas? Cipavimas zudo varykli.
Nori kazko daugiau. Statai ant atmosferinio benzo turbina ir gauni +-50-75 kw papildomu.
Norint pagreitint reikia tiuningot o ne cipuoti. Cipavimas, ypac musu meistriuku tik kenkia.

uk rašė:

Mighti rašė:

uk rašė:

Esme kad visi dyzeliniai yra turbininiai.. na o toliau galvok pats

Turbo boosta padidinus cia cipavimas? Cipavimas zudo varykli.
Nori kazko daugiau. Statai ant atmosferinio benzo turbina ir gauni +-50-75 kw papildomu.
Norint pagreitint reikia tiuningot o ne cipuoti. Cipavimas, ypac musu meistriuku tik kenkia.

Aha zudo.
15% pakeli galia ir pyZdiec motorui, dezei ir visiems kitiems mazgams.
Tavo ziniai automobiliai statomi su rezervu o ne ant ribos tad protingai perprogramavus gausi siek tiek galios ir ekonomijos.

Savo nuomone jau pasakei tai gali
Cia man nebeatrasinet nes tyngiu diskutuot

Viska ka tu surasei, tai cia info kuria skleidzia visi musu cipavimu uzsiimantis subjektai.

Realybeje kiek as esu susidures ir susidure mano pazystami is cipavimo nieko gero nesigauna. Nieko neduoda tie 15-20 kw kuriuos ale prideda.
Bet ir tai neaisku kaip dauguma apskaiciuoja kiek prisidejo galios. Nes cia gali parodyt tik stendas.

Paskutinį kartą taisė Mighti (2017-12-10 16:25)

uk rašė:

Mighti rašė:

uk rašė:

Aha zudo.
15% pakeli galia ir pyZdiec motorui, dezei ir visiems kitiems mazgams.
Tavo ziniai automobiliai statomi su rezervu o ne ant ribos tad protingai perprogramavus gausi siek tiek galios ir ekonomijos.

Savo nuomone jau pasakei tai gali
Cia man nebeatrasinet nes tyngiu diskutuot

Viska ka tu surasei, tai cia info kuria skleidzia visi musu cipavimu uzsiimantis subjektai.

Realybeje kiek as esu susidures ir susidure mano pazystami is cipavimo nieko gero nesigauna. Nieko neduoda tie 15-20 kw kuriuos ale prideda.
Bet ir tai neaisku kaip dauguma apskaiciuoja kiek prisidejo galios. Nes cia gali parodyt tik stendas.

Nu tiek to atrasysiu 😀
Tai ir tu pats atsakei apie galios apskaiciavima, statai ant stendo ir matai. Nuvezi auto pas tuos kurie normaliai tuom uzsiema o ne ant gatves atvaziuoja padaro. Nzn kokie ten rimti lt yra ( vimota gal kokia) ar kazkas panasaus

Pas vimota laidai is aliexpress
Rimtai uzcipuot gali tik atstovybe. Ir tai uzinstaliavus tam tikra paketa. Kur yra stendai LT nezinau. Bet zinau kad vyrai kartais vazineja i PL ant stendu.
Aciu kad jusu didenibe nepagailejot pirstu ir atraset!
Bet deja musu isitikinimai skirtingi, tavo paremti teorija mano praktika. Taip kad baigiam diskutuoti tusciai.
Sekmes.

Gintas21 rašė:

Nesijaučia cipuoto dyzelio NM prieaugis? Gal tu nebenusisnekek. Pats vairuoju trečią cipuota auto. Jokių problemų nera ,kurios būtų sukeltos cipavimo. Kitos dvi cipuotos mašinos likusios šeimoje ir po cipavimo suka jau link 100k km ir nei vienai nei turbina mirė nei sankaba nei dar kažkas. Jei programa rašo ne beždžionė ir ne cipavimo dievai ,kurie žiūri į paprastą žmogeli kaip į elgeta ir įrašo bet ką ,tipo tiks šitam elgetai ,tada važiuoja tas automobilis ilgai ir nuobodžiai. Mašina laužo orangutangas už vairo,o ne protingas cipavimas. Cipavimas neuzibaigia ties boost'o didinimu,yra N+1 punktu,kuriuos koreguoja. Visa tai galioja tiek dyzeliui ,tiek turbo benzinui.
Sakai ,kad žinios iš patirties ,bet ,kad iš to ,ką pasakei tai patirtis VBS arba autoplius forumas. Retai čia reiškimosi,bet šitas tavo "išmanymo" pareiškimas mane pribaigė. Beje garsioji Kauno vimota tikrai nėra tiek,kas gerai daro.
Stendus turi beveik kiekviena oficiali cipavimo įmonė,nereikia važiuot į PL ar LV. Matuoja tik fwd tiek rwd tiek awd.

Saunuolis. Atsizimejai.
10

wopper rašė:

Mighti rašė:

uk rašė:

Aha zudo.
15% pakeli galia ir pyZdiec motorui, dezei ir visiems kitiems mazgams.
Tavo ziniai automobiliai statomi su rezervu o ne ant ribos tad protingai perprogramavus gausi siek tiek galios ir ekonomijos.

Savo nuomone jau pasakei tai gali
Cia man nebeatrasinet nes tyngiu diskutuot

Viska ka tu surasei, tai cia info kuria skleidzia visi musu cipavimu uzsiimantis subjektai.

Realybeje kiek as esu susidures ir susidure mano pazystami is cipavimo nieko gero nesigauna. Nieko neduoda tie 15-20 kw kuriuos ale prideda.
Bet ir tai neaisku kaip dauguma apskaiciuoja kiek prisidejo galios. Nes cia gali parodyt tik stendas.

nebekliedek.klaipedoj cipuoja su stendu,vilniu su stendu.man Nm dadejo tiek kadd as pajutau nuo pirmu metru po cipavimo ir niekas ten nesubyrejo.droziau ta masina3 su virs metu cipuota ir niekas man neatsitiko,net ir taip pavargus sankaba nenusisuko iki galo,kaip cia visi  internete teigia.Kai nuvarai cipuot lavona,tai poto ir verki,kad po ccipavimo masina suluzo,bet niekada nepagalvoja zmones,kad lavonas jau iki to buvo

Koks skirtumas ka tau dadejo? boosta padidino ir tiek. Aisku tu iskaro pajausi. Pasidomekit vyrai kas yra kas, poto pakalbam.

Gal kas girdėjo ką gero/blogo apie naujas  Mazda 6? 2.5 benzinas.

Mighti rašė:

Aizen rašė:

Gal kas girdėjo ką gero/blogo apie naujas  Mazda 6? 2.5 benzinas.

Blogo nieko negirdejau. 2.5 atmosferinis neblogas varikliukas.
Siaip mazda visai neblogos isvaizdos. Kaip sakoma geras kokybes kainos santykis.

Teko važiuot gal? Bijau,kad nebūtų kurčias su tuo 140 kw, o didesnio variklio nėra.

Mighti rašė:

Aizen rašė:

Mighti rašė:

Blogo nieko negirdejau. 2.5 atmosferinis neblogas varikliukas.
Siaip mazda visai neblogos isvaizdos. Kaip sakoma geras kokybes kainos santykis.

Teko važiuot gal? Bijau,kad nebūtų kurčias su tuo 140 kw, o didesnio variklio nėra.

Kurcias nebus, vaziuos normaliai. Vaziuoti teko su senesiu modelio 2010 metu tai visai neblogai.
Tikrai ne stebuklai, bet gan normaliai.
Jeigu reikia galios tai ne i mazda reik ziuretis
BMW 3.5 litro, audi 4.2 litro, MB 3.5 litro.
Viskas kas virs 200 + kw jau vaziuos smagei

Nene, kelių lenktyninku nežadu būti. Svarbu mieste normaliai rikiuotis eitų ir trasoj nereiktų durų atsidarius pasispirt. Vokiečio kažkaip nenoriu jau

Aizen rašė:

Mighti rašė:

Aizen rašė:

Teko važiuot gal? Bijau,kad nebūtų kurčias su tuo 140 kw, o didesnio variklio nėra.

Kurcias nebus, vaziuos normaliai. Vaziuoti teko su senesiu modelio 2010 metu tai visai neblogai.
Tikrai ne stebuklai, bet gan normaliai.
Jeigu reikia galios tai ne i mazda reik ziuretis
BMW 3.5 litro, audi 4.2 litro, MB 3.5 litro.
Viskas kas virs 200 + kw jau vaziuos smagei

Nene, kelių lenktyninku nežadu būti. Svarbu mieste normaliai rikiuotis eitų ir trasoj nereiktų durų atsidarius pasispirt. Vokiečio kažkaip nenoriu jau

Jeigu uzteko passato dabartinio, tai mazdos per akys bus

Mighti rašė:

Aizen rašė:

Mighti rašė:

Kurcias nebus, vaziuos normaliai. Vaziuoti teko su senesiu modelio 2010 metu tai visai neblogai.
Tikrai ne stebuklai, bet gan normaliai.
Jeigu reikia galios tai ne i mazda reik ziuretis
BMW 3.5 litro, audi 4.2 litro, MB 3.5 litro.
Viskas kas virs 200 + kw jau vaziuos smagei

Nene, kelių lenktyninku nežadu būti. Svarbu mieste normaliai rikiuotis eitų ir trasoj nereiktų durų atsidarius pasispirt. Vokiečio kažkaip nenoriu jau

Jeigu uzteko passato dabartinio, tai mazdos per akys bus

aš matai per metus 7-10k km nuvažiuoju, tai man tik dėl važiavimo malonumo norėtųsi gal kokio 3,7 V6. Bet mokėt kosmines šaibas už MB nematau pointo,nes stovi garaže ir pūva tik. Pasatėlis 120 kw važiavo puikiai, bet jau morališkai atsibodo ta  mėlyna karavaninė šūdo krūva

Aizen rašė:

Mighti rašė:

Aizen rašė:

Nene, kelių lenktyninku nežadu būti. Svarbu mieste normaliai rikiuotis eitų ir trasoj nereiktų durų atsidarius pasispirt. Vokiečio kažkaip nenoriu jau

Jeigu uzteko passato dabartinio, tai mazdos per akys bus

aš matai per metus 7-10k km nuvažiuoju, tai man tik dėl važiavimo malonumo norėtųsi gal kokio 3,7 V6. Bet mokėt kosmines šaibas už MB nematau pointo,nes stovi garaže ir pūva tik. Pasatėlis 120 kw važiavo puikiai, bet jau morališkai atsibodo ta  mėlyna karavaninė šūdo krūva

Tai mazda bus kaip tik Graziai atrodo ir vaziuos smagiau

MrBurbulas rašė:

Aizen rašė:

Mighti rašė:

Jeigu uzteko passato dabartinio, tai mazdos per akys bus

aš matai per metus 7-10k km nuvažiuoju, tai man tik dėl važiavimo malonumo norėtųsi gal kokio 3,7 V6. Bet mokėt kosmines šaibas už MB nematau pointo,nes stovi garaže ir pūva tik. Pasatėlis 120 kw važiavo puikiai, bet jau morališkai atsibodo ta  mėlyna karavaninė šūdo krūva

Bet kiek katiciu turetum koki kupa mersa e500 paemes. Da rpridejus kad esi pusi magnietas su tokiu ugiu. Reiks keleivio puses duris uzkniedyt kad neliptu tik

Palikim laužyt tiems,kas važinės su juo geriau. Gaila net

140kw jums mazai..mieste...nezinau kaip reik vaziuot kad pagal taisykles 50km/h neuztektu toyotos yario 1,2 varikliu mieste uzmiestyje jo, ten reik kartais daugiau kw,bet 140kw per akis,nebent sutiksi idiota,kuris su daugiau kw ir neleis lenkti,bet tada pirkus ir 200kw masina galima sutikt idiota,pas ka 250kw ir taip pasaka be galo..