Kulturizmas.net diskusijų forumas

metanis rašė:

jovial rašė:

sveiki, sunkiai metasi pirma saiba, atrodo kad pritruksta sankabos, nors iki galo visada spaudziu golf 4. nuotokiat kas kame problema gali but?

Permink sankaba isnaujo ir isimes begis. Pas mane pradejo irgi durniuot taip ant opel astros.

sankabos smagratis gali buti

koks populiaresnis vokieciu auto skelbimu portalas yra be mobile.de?

Jonn rašė:

www.skelbiu.lt/index.php?mod=m&action=showPhotos&id=16773393

Galvoju apie tokia, ką manot?

Neverta. Siaip eksploatacija nera brangi (bent motoro), bet jis nieko gero. Aisku tikimybe, kad nupirksi 318 neuzdrosta didesne, nei 320d ar 330d. Be to 318 kaina atitinkamai mazesne. Vietoj taves ziureciau 320d 110kw. Pats motoras gana patvarus, gali pareiti tokie mazgai kaip forsunkes, turba (seperatoriaus filtra iskart keist nusipirkus ~100lt), pasildymo zvakes apie 27lt.. Visa kita kaip eiline troike. Be to 318 sunkiau parduot (snekant apie e46). Jei nusipirktum kazka panasaus gali kreiptis plius minus galiu pakonsultuot rupimais klausimais apie bmw.

O cia foto siaip

http://www.autogidas.lt/volkswagen-pass … 83635.html

Human rašė:

wopper rašė:

Human rašė:

Neverta. Siaip eksploatacija nera brangi (bent motoro), bet jis nieko gero. Aisku tikimybe, kad nupirksi 318 neuzdrosta didesne, nei 320d ar 330d. Be to 318 kaina atitinkamai mazesne. Vietoj taves ziureciau 320d 110kw. Pats motoras gana patvarus, gali pareiti tokie mazgai kaip forsunkes, turba (seperatoriaus filtra iskart keist nusipirkus ~100lt), pasildymo zvakes apie 27lt.. Visa kita kaip eiline troike. Be to 318 sunkiau parduot (snekant apie e46). Jei nusipirktum kazka panasaus gali kreiptis plius minus galiu pakonsultuot rupimais klausimais apie bmw.

O cia foto siaip

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/ … 4814_o.jpg

eksploatacija kaip tik brangi,ypac jei perkant is autoprekiu parduotuviu.uz sake 662lt ar yra proto moket?srote uz 100lt susimokejau ir db uzmirsiu,kad ja keiciau.turbos e46 negenda jei moki jas eksploatuot,o jei neteisingai naudoji tai zinau atveji,kad turba kjeite/restauravo 4 kartus i nepilnus metus.atvaziavus penkta karta meistrai iskart pasiule ismokt vairuot,nes puikiai klientu vaziavimo stiliu pazinojo

Kam pirkt dalis is autoprekiu parduotuviu ir juo lab su sakem? E46 priekine vaziuokle kaip e36 tik kad aliumas stovi, salenblokas, du sarnyrai ir stabilniko trauke. Nori kad laikytu nuvarai i NPteam uzsisakai pilnavidurius sailentus ir prieki pamirst gali. Dar jei truputi vadyla geras esi tai iscentrinius pasidarai, kad i prieki sake panestu, maziau prieki nes posukiuose. Kaina ne kosmosas. Gala taip pat su plasmase pasidarai ir pamirsti Aisku cia konforto nulis, bet ieskoti treciuke konforto nelabai ir reiktu.

Kas del salerku turbu. Nezinau vazineju su m57d25, kol kas laiko. Uzsilenks paimsiu turba nuo m57d30 restauruosiu, perprogramuot kompa nuvarau ir vualia turim daugiau smarves, bei tvarkinga turba.
BMW turejau nemazai ir dabar viena turiu, bet oldschool varijanta. . Vaziuoju ne pensininko rezimu

i e46 kist e36 dalis yra beprasmybe ant kainos tai taip,sutaupai,bet ant komforto smarkiai nukenti e36 grynas barskalas net su tvarkinga vaziuokle,e46 per duobe pravaziuot nepalyginamai maloniau.plius ne is vieno girdejau kad i e46 sudejus e36 dalis masina ima plaukiot,ypac priekis.su originaliom dalim nesvarbu kokiu greiciu dar nesu islydes daugiau nei norejau,nors man iki gero vairuotojo dar lb toli,p.s. neperku as is jokiu krasta auto ir panasiai,turiu savo tiekeja,duodanti man dalis savikaina uz kitokias paslaugas.zodziu naturiniai mainai,ir man naudinga ir jam

kas cia,poliuretanas?
p.s turbos nueina del to,kad pavaikius masina gerokai turbos ikaista,masinos po tokio pasivazinejimo negalima gesinti is karto,reikia duoti turbinai atvesti.

Human rašė:

Wopper man atrodo mes skirtingas savokas suprantam. Niekas is e36 nededama, tiesiog vietoj gumu dedama plastmase (ne visai plastmase bet. . )

Pvz.:
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/ … 0775_o.jpg

ai...kiti matai ir sarnyrus prisitaiko,nes jie isipresuoja kaip ten buve,su selentblokais tas pats..bet sakau kad ir tinka,bet vaziuokle nukencia nuo to..o e46 turba uzlinksta nuo to,kad visi gazuoja gazuoja ir staigiai sustoje gesina varikli..visada kad ir neypatingai minant tapke sustojus reiktu dar ~1min leist padirbt varikliui.meistrai sako,kad turbinos amziu zenkliai pailgina

Human rašė:

Apsviesiu del kokiu dar faktoriu gali pareiti m47 ir m57 turbos. Vienas is paprastu visiems suprantamu lievi tepalai. Antras varijantas seperatoriaus filtriukas, kurio dauguma nekeicia, dar daugiau net nezino, kad toks yra.

http://i84.photobucket.com/albums/k9/ri … r/bre3.jpg

cia tik antraeile priezastis del turbos gedimu,pirmiausia neleidimas sukiu sumazint ir gesinimas iskart.p.s ta filtra perkant masina man iskart pasake keistis

Human rašė:

Na turba bet kokiu atveju nera amzinas dalykas, visgi ji devisi, aisku jos tarnavimo laika galima greit sutrumpinti. Patys motorai (blokai) geri. Dazniau siuo metu purkstukus, siurblius magistralinius ar kuro slegio reguliatorius keicia, dazniausiai del kuro is kanistru. .

kai ziuri is kokiu kanistru pili tada ir cia nematau bedu..esu jau pasakojes savo patirti su nesvariu kanistru ir apsipylusia baltais dumais masina..

Iskilo tokia diskusija, ar buna mersu su amg varikliais, originaliai is salono su dujom einanciu? Arba nebutinai amg, o paprasti s klases mersai tarkim su originaliom dujom

esu girdejes apie opelius su gamyklinem dujom.

Sveiki visi, kokia jusu nuomone butu geresnis magas is situ dvieju lupenu ?
1. http://reviews.cnet.com/search-results/ … 44201.html
2. http://www.sony.ie/support/en/product/C … ifications