Kulturizmas.net diskusijų forumas

eslife rašė:

Tiomis rašė:

eslife rašė:

1.6 daug ryja ?

nors juokingai skamba bet buna to lavonu kad daug ryja bendradarbe turejo mazda 323f irgi gal 1.6 benza tai kaune is 12 ltr neislipdavo

Skupas moka dvigubai

zinant kaip kaune vazinejama,tai nk nuostabaus,kad is 12 neislipa.is autostrados i kauna isuku tai ten greicio beveik niekas nemazina tevo pezo 1.6l.normaliai vazinejant mieste 9l benzo budavo,biski greiciau isibegejant iki 10l..bet va labai sanaudos dideja jei masina gainai,nes variklis tam persilpnas.gainant kaip ir sake is 12 l niekaip neislipdavau ir autostradoje ji ima daugiau nei analogiska masina su 1.8 ir 2.0l varikliu/.

Turėjau audi a3 1.6 mieste 8-9 benzo trasoj autostradoj 130km/h važiuojant ~8ltr, 90-110 palaikant ~6-7ltr vidurkį kompas man 7.8 rodė

nesakau,kad turiu galinga masina,is esmes irgi silpna,betmieste vakarais salia sustoja ir lenktyniaut nori visokie golfai,astros,micros su ne didesniais nei 1.8l varikliais... tai matomai lietuviam dzin kokia masina gainiot

nu tie senieji benziniai varikliukai iki 1.8 tai srebalai.. ypac jei dar koks katalizatorius uzsikises, oro filtras nekeistas simta metu, tai ar 1.3 ar 1.6 ar 1.8 visi 10l mieste pasiima.. kadaise turejau corolla 1.3 nu tai trasoj ant 90km 6l, o mieste 9-10l, ziema ziurek ir visas 12l..

Rolandux rašė:

Misius rašė:

Ir gal yra pirikupu kuriuos domina e61 pries avarija buvo kaulas.  Smugis i gala, desineje puseje, apsisukus gavo ir i prieki. 

2004.09 535 biturbo chip. 240kw.

M pakaba, aktyvus vairas. pagalves nesprogo

Na tos mašinos kurios gauna smugius ir nešauna pagalvės tai gerai skamba
Nemažai skelbimu būna su nuotraukom, kad puse priekio nunešta ir rašo pagalvės nešovusios.

yra tos pagalves, ir viskas ten gerai, nera j itiek nunesta, gala desines puses reikia ispjauti ir yvirint kita. arba  atitampyti.

Cia perekupo svajone pasakei, o tu galvoji tos kur uzkalusiu motoru nebuna dauztos pries tai?

Rolandux rašė:

Aš kalbu apskritai apie tokias mašinas, neturiu galvoje konkrečiai apie kurią tu rašai.
Beje aš geriau pirkčiau su užkalusiu varikliu, bet kad nebutu pjaustyta, virinta, tampyta ir t.t. Čia mano tokia nuomonė.

Bet zinant kad buvo kauline masina, viskas apsoliuciai gerai, jokiu problemu, gerai investavus galima ir su ta atitampyta vaziuot. jeigu sau tokia ir susitvarkai sudauzes

Pirikupu nuomone geriau yvirinti negu tampyti. Na atsisake dirbti aktyvus vairas po avarijos, bet gal del to kad šake linko.
Jo motoras gyvas ir gal ekonomiskas. Bet zmogus uzsimane a6 07" 3.0Q. Zmogus persunkiai dirba kad jam noretusi vazineti su dauzta masina, pats tvarkingas jis jam nesinori

Misius rašė:

Pirikupu nuomone geriau yvirinti negu tampyti. Na atsisake dirbti aktyvus vairas po avarijos, bet gal del to kad šake linko.
Jo motoras gyvas ir gal ekonomiskas. Bet zmogus uzsimane a6 07" 3.0Q. Zmogus persunkiai dirba kad jam noretusi vazineti su dauzta masina, pats tvarkingas jis jam nesinori

matyt pirikupu svajone del to, kad maziau spakliuot reikia, ir ne taip matosi padarius viska. O istampyt vistiek taip neistampysi, reiks visi spakliuot kur buwo musta. Jei prasti meistrai spakliuoja, tai iskart matosi. ir zmones tokiu masinu dazniausiai vengia. o jei kaip sakai ivirinti, tai jei gerai suvirint, tai gerai laikys sakykim vel avarijos atveju, bet jei padarys turgini varianta, tai avarijos metu visa masina issiskes.

Atsirado problema su valytuvais.Opel vectra B100 (1999m) valytuvai veikia gerai ,visais greiciais ir pns,bet juos isjungus jie tiesiog sustoja per viduri lango skersai.Tarkim nulenki valytuvus iki galo ,ijungi degima ir jie iskart vel atsisoja i ta padeti ,bet yra ir taip,kad juos galiu palenkti siek tiek zemiau ir jei ten lieka,bet jei kerti kazkokia riba,jie pyst ir vel per viduri.man  ir idomu ,kad jie veikia puikiai tik sustoja butent toje vietoje.varikliukas valytuvu geras,jau buvom isarde ir ziurejom ,itarimas ,kad rele.Ka manot? +jei cia rele gal zinot kaina ar patys pasiulyt turit

Paskutinį kartą taisė Uzsispyres16 (2013-11-08 20:10)

gedemas rašė:

Uzsispyres16 rašė:

Atsirado problema su valytuvais.Opel vectra B100 (1999m) valytuvai veikia gerai ,visais greiciais ir pns,bet juos isjungus jie tiesiog sustoja per viduri lango skersai.Tarkim nulenki valytuvus iki galo ,ijungi degima ir jie iskart vel atsisoja i ta padeti ,bet yra ir taip,kad juos galiu palenkti siek tiek zemiau ir jei ten lieka,bet jei kerti kazkokia riba,jie pyst ir vel per viduri.man  ir idomu ,kad jie veikia puikiai tik sustoja butent toje vietoje.varikliukas valytuvu geras,jau buvom isarde ir ziurejom ,itarimas ,kad rele.Ka manot? +jei cia rele gal zinot kaina ar patys pasiulyt turit

kai isjungi valytuvus, ju nenulenk tegul jie lieka per ta vidury, nuimk nuo asies(varszto) ir perdek y ta vieta kur turi but, paskui pabandyk vel jungt paziuret ar negryzta , nes greiciausiai busi persukes ar persoke...

isbandyta,ne tas.gal nepaminejau,kad jie veikia pilna amplitude,taip kaip turetu veikti,tik isjungus susoja vidury...

Paskutinį kartą taisė Uzsispyres16 (2013-11-08 23:32)

Pelesis rašė:

o tai gal varikliukas pats nusoko nuo slitsu? kur pati ta mechanizma sukalioja? kazkas panasei buvo kai audinei nusprogo varikliukas, ji pakeitem nepasizymeje kur turi but viskas tai paskui uzsipisom gaudyt kol norm gavos, valydavo tai per zemai tai sustodavo per aukstai, irgi nelabai padedavo reguliavimas pacio valytuvo nuo varsto.

tai tapati pagalvojom,bet varikliukas viskas gerai,isemem ji,isardem,paziurejom ,sutepem ir atgal.Cia ir idomiausia,kad veikia valytuvai puikiai,tik sustoja idomiai.

Jei motoro gamintojo specifikacijose rasoma kad galima pilti pusiau sintetini tepala tada nieko tokio, jei ne tada negerai. Esme tokia sakai koks motoras arba pats nueini i kroonoil.com rodos puslapi susirandi kataloga ten pasiziuresi kokie rekomenduojami tepalai 5w40 ar 10w40 ar ir tokia ir tokia alternatyva galima. Turbininiai motorai dazniausiai tik sintetika priema, nes turbai tepimas turi buti rimtas, net visokie kledarai su isuzu 1,7td motoriukai 5w30 pilami Kitu atveju valgo tepalus, kol turba velniop nueina.